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作者:兵工科技

摘要: 图注:歼-10疑似换装推力矢量发动机 根据网媒报道,12月25日,歼-10推力矢量验证机正式首飞成功,这表明

歼-20安装推力矢量发动机很重要,飞推一体飞控系统更重要,中国这方面早已取得重大突破!

图注:歼-10疑似换装推力矢量发动机

 

根据网媒报道,12月25日,歼-10推力矢量验证机正式首飞成功,这表明中国在推力矢量乃至航空发动机领域取得了一个历史性突破,未来整套推力矢量发动机还将会应用到歼-20战斗机身上,将会使歼-20具备更强飞行和机动能力,成为最强五代机。

图注:推力矢量对战斗机的操控带来革命性的意义,使得战斗机获得了完全意义上的直接力控制

 

这则消息让人非常振奋,中国的推力矢量发动机终于露出了庐山真面目。推力矢量发动机的重要性对于五代机而言不言而喻,不过单有矢量发动机还不行,五代机要想具备更强的飞行和机动能力,还必须攻克飞推一体飞控技术,否则,推力矢量发动机的强大能力根本无从发挥。让人欣喜的是,中国在这方面的技术早已经取得了突破。

2014年末,《中国航空报》曾报道,国内最新的五自由度变稳飞机飞行控制技术已在地面试验台得到验证。5自由度变稳控制能力是在3自由度(俯仰、滚转、偏航)3个方向进行变稳定性模拟的基础上,增加了直接升力和自动油门控制功能,可完成诸如航迹飞行特性、大包线飞行特性、升力特性模拟等多种飞行任务的空中模拟试飞课题研究,可满足现阶段及后续各类先进电传飞机空中飞行模拟需求,达到国际先进水平。 

图注:我国自主研制的第一款K8V三自由度变稳飞机,此次的五自由度变稳技术就是在这个平台上进行验证的

 

因为当时中国的推力矢量发动机还没有曝光,因此这则新闻在当时没有引起太大的轰动,但其实它的意义非常重大,这项技术正是为装备推力矢量发动机的五代机而储备的。可以称得上是歼-20攻克飞推一体飞控系统的里程碑。

《兵工科技》在当时曾就这个问题专门采访了航空专家,专家介绍说,通过三代机的研制,中国战斗机的电传操纵技术已经比较成熟了,发动机本身的数字控制技术也已经比较完善了,但是将两者有效地综合在一起,也就是所谓的飞推一体技术,还是一个需要克服的难题,因此,五自由度变稳机的出现意义还是非常重大的,它的出现就是为了解决的飞推一体的问题,这也是五代机飞控技术所必须要解决的技术问题。对于中国战斗机研制而言,飞推一体的飞控技术不真正解决,就算给我们提供最先进的推力矢量发动机,装在自己飞机上都不一定玩得转。在当时因为国产推力矢量发动机还没有出现,随意就将这些核心技术系统装置安装在一个变稳机平台上试验,以后再在真飞机上做验证改造。

图注:现代战斗机的动力系统越来越复杂,飞推一体是其中必须实现的关键技术

 

可见,中国在几年前就已经开始对五代机飞推一体的飞控技术展开了大量的预先研究,以中国航空工业的发展速度,这几年中,这项技术肯定取得了巨大突破。也就是说,中国已经完全玩得转推力矢量发动机了。因此,出现在歼-10 身上就顺理成章了。在歼-10身上进行充分的技术验证之后,一定还会应用到歼-20身上。

【兵工科技】系头条号签约作者。